法拉利California是一款豪華旅行跑車(chē)，2008年在巴黎汽車(chē)展上首次亮相，是有史以來(lái)第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車(chē)，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。

California由賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計(jì)，傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的250 GT California Spyder敞篷跑車(chē)的精髓。California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起，同時(shí)也提供了所有法拉利跑車(chē)所共有的無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。

法拉利California原型車(chē)來(lái)自1957年的250GT California，整車(chē)尺寸為：4560mm/1900mm/1234mm，雖然看上去更為緊湊的造型減少了些許侵略性，但優(yōu)美的線條依舊散發(fā)著濃厚的法拉利氣息。法拉利California在很多地方都借鑒了1957年版250 GT California的經(jīng)典設(shè)計(jì)，比如：極具視覺(jué)沖擊力的車(chē)身線條，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的進(jìn)氣口，被廣泛傳揚(yáng)的中網(wǎng)以及同樣造型別致的鯊魚(yú)鰓式設(shè)計(jì)。

法拉利California造型上最大的亮點(diǎn)還是可折疊金屬車(chē)頂，以鋁板制成的車(chē)頂在14秒內(nèi)便可以完成硬頂與敞篷的開(kāi)合。而且在升起或降落車(chē)頂?shù)倪^(guò)程時(shí)，傳感器只有在測(cè)定路況安全的情況下才可以操作，大大減少了意外的發(fā)生。

法拉利California尾部在細(xì)節(jié)上有了不小的變化，傳統(tǒng)的四圓燈被尺寸更大的雙圓燈取代，而且位置更靠上。垂直設(shè)計(jì)的排氣管很好的克服了高速行駛時(shí)空氣的上升力，這些細(xì)節(jié)變化構(gòu)成了California尾部獨(dú)特的造型。California標(biāo)配鉆石面飾的19英寸5幅鋁合金車(chē)輪，如果還覺(jué)得不夠絢的話，可定購(gòu)另一套鉆石面飾的20英寸5幅合金車(chē)輪，而且比標(biāo)配輕11公斤。