政府機(jī)構(gòu)與汽車租憑公司間的關(guān)系關(guān)鍵問題是市場(chǎng)準(zhǔn)入制度和管理權(quán)限劃分。據(jù)悉，在一段時(shí)間里，一些地區(qū)采取租車權(quán)，并且在具體步驟中，要不配額制征繳，要不招投標(biāo)，要不競(jìng)拍。在新形勢(shì)下下，有償使用具有一定重大意義，在宏觀調(diào)節(jié)市場(chǎng)里發(fā)揮了重要意義。

可是，因?yàn)槭褂脵?quán)經(jīng)營(yíng)管理偏移、有償服務(wù)使用權(quán)高投入運(yùn)用、油價(jià)上調(diào)等等原因，西昌的汽車租賃費(fèi)用有一定的上漲。有償使用方法所帶來的諸多矛盾和問題，愈來愈難于貫徹落實(shí)。國(guó)務(wù)院已經(jīng)明確，不應(yīng)出臺(tái)有償轉(zhuǎn)讓租賃經(jīng)營(yíng)權(quán)的政策。會(huì)議代表認(rèn)為，在實(shí)施過程中，要妥善處理過去存在的問題，避免不同經(jīng)營(yíng)者因有償使用成本不同而產(chǎn)生的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

汽車租賃公司與司機(jī)間的關(guān)系關(guān)鍵問題是租賃產(chǎn)權(quán)和利潤(rùn)分配。目前，大多數(shù)汽車租賃都是以經(jīng)營(yíng)和"購(gòu)買"的商業(yè)模式為基礎(chǔ)的。司機(jī)是實(shí)實(shí)在在的投資者，但公司的名字卻在公司的名下，這就導(dǎo)致了租車性質(zhì)不清，利益分配不清，矛盾重重。

合法經(jīng)營(yíng)與非法經(jīng)營(yíng)間的關(guān)系關(guān)鍵問題是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。租賃車輛的合法經(jīng)營(yíng)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)法律和道德責(zé)任，保護(hù)其合法權(quán)益。但目前，沒有合法經(jīng)營(yíng)資格的黑車大量存在，一些地區(qū)的黑車也不少，主要原因是行業(yè)管理部門缺乏有效的市場(chǎng)監(jiān)管手段。